零部件

极品倍耐力公路车胎 F1赛场都用这个品牌

在轮胎这一行业,倍耐力的实力是无需置疑的,从近数十年来它与一级方程式赛车(F1)的长期合作,就能看出它的影响力之大。

2011-2013年--独家赞助F1;

2015年--F1俄罗斯大奖赛上,倍耐力与F1成功续约至2019年;

2018年11月25日--宣布续约至2023年,可以说是战绩辉煌了。

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今天我们要推荐的就是倍耐力的车胎——P ZERO™ VELO。这个系列有三个产品型号:蓝标P ZERO™ VELO 4S是对应恶劣路况的全季胎,红标P ZERO™ VELO TT是超快的计时赛用外胎,银标P ZERO™ VELO是运用最广泛的竞赛型外胎。

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今天我们的主角就是银标 P ZERO™ VELO。

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倍耐力这个系列是公路车车胎,采用的也正是他们所擅长的二氧化硅纳米技术,以SmartNetSilica作为公路外胎的主要材料。也正是这个技术,为这款公路车胎提供了极高的滚动效率,增加了弹性。

拿到这款车胎,首先的感觉就是柔软,也非常轻,橡胶质感,柔韧性好,能轻松的卷成一团,携带方便,长途骑行带上它当作备用胎也是不错的。

轮胎表面采用闪电图案设计,纹路由深到浅,由窄到宽。表面光滑,摩擦力就小,这种设计保证了骑行时候的速度,而边缘的增宽花纹就增加了转弯时候摩擦力,这时候就防滑了。除了图案美观,安全性也得到了保障。同时这个设计能减少噪音,帮助排水,骑行体验就一个字,稳!轮胎旁明显的PIRELLI白字的大Logo,低调的MADE IN FANCE字样,还有Pirelli的浮雕Logo,低调的奢华。

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看完外表,是时候看看里面了。

这款车胎亮点之一:轻量化。它采用了两边薄中间厚的设计,胎壁较薄,但中间足够厚,添加的防刺层有效的增加了这款胎的防刺能力。两边的“钢丝”采用的是高强度纤维束的材质,质地非常柔软,但是也能让车胎在钢圈位置卡得结结实实。重量也是做到了195g-230g。



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这款公路胎属于开口胎,开口胎跟另外两种胎——真空胎、管胎相比,最明显的好处就是价格相对便宜,另一个的好处就是更换方便,如果你在野外遇上扎胎这样的尴尬事件,即便没有撬胎棒,也可以轻松徒手扒胎,妈妈再也不用担心我扎胎回不了家了。(单价:385-405元/条)

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从官方发布的示意图来看,灰色代表银标PZERO VELO,他的旋转阻力、湿地抓地力、里程、刺穿阻力、重量、舒适都非常均匀,是这三款车胎当中性能较为均衡的产品。

更多资讯,请致电客服:4006898877  或者添加微信公众号官方客服 254624042,进行咨询。

责任编辑:Andy

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo澳门太阳城app-首页《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo澳门太阳城app-首页,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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Jimmy

特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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